导语：生活舱卡车看着很舒服，用起来到底怎么样？

【卡车之家 原创】随着东风柳汽生活舱与广大卡友正式见面，两款不同风格的长头生活舱车型也算开创了长头车生活舱的先河，两款车一款车顶带有卧铺区域，一款在驾驶室后方进行加长增加生活区域，对于大多数卡友来说，这样的生活舱确实是一款不可多得的好车。

但是等到热度过去后，我们不妨冷静下来看看，生活舱是否真的能够满足卡友们的使用需求，如果作为一个卡友，对于生活舱这样的车型，比较能够接受的是哪些，生活舱又有哪些进步空间？还是比较值得探讨。

概念新颖 生活舱挺有意思

在盘点生活舱之前，咱们先来看看它的发展历史，目前现在的商用车行业，生活舱这个概念最早其实可以追溯到三一的英杰版车型上，当时所推出的拥有同级别超宽的1.2米双人床+微波炉和冰箱成为很多卡友选择它的关键因素。

正是三一的英杰版开创了现代国产商用车生活舱这一概念的先河，在看到了超宽卧铺以及更多家电被搬上卡车后的效果比较不错，国内的另一家大型车企也开始了紧锣密鼓的研发，终于来自一汽解放青汽的JH6+生活舱横空出世，正式在行业内打响了生活舱这一称号。

JH6+生活舱在外观上加长了整车的驾驶室空间，在更为宽敞的休息区域增加了可以洗澡的卫生间、电视视、双人床、电磁炉等诸多之前只在房车上才能看到的配置，让夫妻跑车可以更加舒适，两位卡友开也同样能在车上休息好。

可以说JH6+生活舱的到来，彻底地让卡车+房车的这一概念走到了很多卡友的视野当中，这台车无论出现在什么地方，都能够引来很多卡友的目光，也让大部分卡友看出了卡车竟然还可以这样开。

而JH6+生活舱也可以说是目前国产商用车中生活舱发展上的一座“里程碑”，意义还是相当非凡。

在看到了JH6+生活舱的成功后，作为本来就拥有长头卡车的东风柳汽乘龙也更好的发挥了旗下长头卡车T7的优势，基于乘龙T7打造出了两款更加舒适且功能比较全面的生活舱，而且就车身结构而言，长头车在做生活舱方面也会比平头车更加合适一些。这也算是现代国产卡车生活舱发展的第四步。

回顾发展看未来 生活舱还有进步空间

如果说上面，我们只是带大家简单看了看国产现代卡车的发展进程，那现在我们就要来看看经过市场的一段时间验证，生活舱车型到底该如何变得更加适合卡友的用车需求。（以下是我们整理了很多驾驶自购生活舱车型卡友给出的小建议）

1、对于自重把控

其实对于生活舱的更多实际应用功能，很多驾驶生活舱的卡友也对于车辆的自重是一直非常有顾虑的，虽然增加了很多舒适性配置，但是对于挣钱来说，可能更多人关心的还是如何能多拉货，毕竟多拉货等于多挣钱，所以对于自重不够轻这一问题，一直是很多卡友比较关心的问题，如果未来生活舱车型还会有升级可以在自重上进行一个把控。

2、对于车辆的功能性希望可以推出定制化产品

通过走访用户，我们能够看出虽然生活舱在车辆配置上拥有非常不错的表现，很多也都是为了提供给卡友们更加舒适的生活环境，但是有些配置卡友们的利用率其实不高，尤其是在洗手间方面，虽然车辆带有洗手间，但卡友们可能使用最多的其实就是淋浴和洗漱，至于如厕这个问题，很多卡友还是不会习惯在车上解决，所以如果能够通过定制化服务解决需求问题，既能够帮助卡友们解决一部分成本把控，同时也可以对车上寸土寸金的空间有更加出色的利用。

3、卡友更加看重用料 如何能保证质量和成本

最后也是卡友们最为关心的就是整车的用料，目前生活舱车型上的配置确实没有什么可担心的，但是对于用料上，很多卡友都提出了自己的观点，例如可以通过减少一些非关键性配件的成本让更多其他关键性配件的可靠性提升，例如在柜子质量、床板的质量、驻车暖风控制等一些较为常用功能上下一些功夫，让车辆的可靠性更加出色一些。

但同时成本也是不能忽略的问题，所以如何能在成本和品质之间找到一个平衡点就成为了各大厂家需要考虑的问题，如果说想要在目前的市场中真的将生活舱做好，确实不是一件简单的事情。

生活舱是个好想法 希望它能越来越好

此次我们简单对生活舱车型的具体发展以及目前咱们已经购买了车辆卡友对于车辆有哪些问题进行了简单了解，其实生活舱这类车型的最早推出啊是为了更加方便咱们卡友出车在外生活，让卡友们真正把车当家，我们也希望它在未来的发展中能够越来越好，毕竟车是服务我们的根本，也是我们离家千里之外的“得力伙伴。”

● 编后语

各位卡友对于生活舱这一全新车系还有什么想要了解想知道的，可以在朋友圈和我们留言，咱们一起研究买车和用车。（文/吴昊宸）

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