起动机不工作的原因(起动机不工作诊断故障)

导语：起动机不工作

柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动。

不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸。

而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力。

这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动。

原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征。

按步骤入行分析判断。

对于起动机受ECU控制的整车。

在启动时ECU首先检查空档信号。

然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。

检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。

检查是否挂在空档位置

检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）

检查空档开关（一般安装在变速箱上）及接线是否完好，试着使用紧急起动（点火开关持续按下5秒以上）

变速箱

空档开关

车下停车开关

检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机

起动机继电器及接线是否完好

检查起动机是否已烧坏

点火开关及起动开关是否已坏 起动机

点火钥匙开关

案例1：陕汽WP10.336牵引车，发动机无法启动。

起动机不转。

检查过程：当达到钥匙开关位置时。

自检灯自检。

说明ECU已经上电。检查1.40线路。

有电压。检查点火线路1.61无电压，发现保险烧坏。

更换一个保险后，通电。但仍然无法启动，并且报“主继电器错误”。重新连接主继电器接线后，故障排除。

案例2：陕汽WP10.336牵引车。

发动机无法启动，起动机不转。

检查过程：当达到钥匙开关位置时，自检灯自检。

说明ECU已经上电。1.40和1.61接线均有电压输出，继电器1.37线有电压输渗透。

但是1.51线不搭铁。

不能形成回路。单独给1.51线搭铁，启动正常。

案例3：陕汽WP10.336牵引车。

发动机无法启动，起动机不转。

检查过程：当达到钥匙开关位置时，自检灯不自检。

说明ECU没有上电。1.40和1.61均有电压。

检测两个公共高端线路1.04和2.03均无电压输出，初步判断ECU内部损坏。经过互换ECU后确定就是ECU故障。

更换新ECU后故障排除。

案例4：陕汽WP10.336牵引车。

发动机无法启动。

起动机不转。

检查过程：当达到钥匙开关位置时。

自检灯不自检。

说明ECU没有上电。排查发现整车线路烧坏，用户在接电瓶线时将正负极接反。

烧坏线路和ECU。

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