变速箱加减档是什么意思(变速箱有异常加速能力降低)

导语：伪变速箱故障：加速降档严重顿挫（卡顿）异响维修记录

本人自用车。15款斯柯达新明锐1.6 AT。变速箱型号:爱信09G。里程差不多33万公里。近期突然出现特定速度下降档严重顿挫异响，平稳加速或大脚油门持续加速时则正常。主要症状如下:

1、4挡降3挡:时速40公里在4挡的时候进行稍大油门加速，当变速箱在降至3挡瞬间前轮出现严重顿挫并伴有“咔啦”一声异响（个人感觉卡顿比较贴切）。

2、5降4挡:时速60公里在5挡的时候进行稍大油门加速，变速箱降至4挡瞬间也会出现顿挫（卡顿）异响。动静比4挡降3挡的时候要轻少于。

3、时速100公里左右进行急加速，6挡降4挡瞬间也会出现顿挫（卡顿）异响。

一开始出现降档顿挫异响症状的时候趁着去某虎做基础保养与技师试车确定了症状。某虎技师表示大概率是变速箱内部离合片打滑或电磁阀问题。详细的故障原因需要拆变速箱做压力测试。此处省略…………呵呵…………（懂得都懂）

做完基础保养后独自驾车反复测试找出了降挡顿挫异响规律，并确定异响由机舱右方产生。结合只有在特定速度下才会产生顿挫（卡顿）异响，而平稳加速或急加速又正常的症状。首先排除了离合片打滑的故障。离合片打滑理论上来说大脚油门急加速时顿挫卡顿应该是更加严重。感觉右半轴间隙也有点偏大，便决定先从半轴找故障。拆掉右半轴后。因为好奇便动手拆了内球笼，在内球笼内部摸到少量颗粒状铁屑。基本确定症结原因就是右半轴内球笼磨损造成。

更换了新的右半轴再次试车。加速降档卡顿异响没了，松油门滑行再踩油门的时候咬合声也没了。

总结:理论上来说半轴内球笼和外球笼可以单独更换，近一步降低维修成本。遇到升降档顿挫（卡顿）异响不一定是变速箱问题，有很大概率是内外球笼问题。

（文笔有限，仅供参考！）

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