空调不制冷加制冷剂有用吗(空调不制冷剂怎么加)

导语：夏季空调不制冷，别只知道加制冷剂，其实它们也该检查一下

夏天已经到来，开车时空调已经成为不可或缺的配置。但是很多的司机朋友在开车过程中会发现空调不凉，影响开车的乘坐体验，那么好端端的空调为何突然不制冷了呢？或者突然制冷效果变得很差了呢？今天老司机跟您聊聊空调系统不制冷或制冷效果差的原因和解决方法。

一、空调不制冷或者制冷效果差的原因有哪些

爱车空调不制冷或者制冷效果差，无外乎出现以下3个方面的故障：

第一，空调滤芯堵塞，造成进气不畅

当您的爱车空调出现不制冷或者制冷效果差的情况时，应该先检查空调滤芯。空调滤芯关乎空调系统的进气，一旦空调滤芯出现堵塞情况，整个空调系统的进气不畅，即便空调制冷循环正常工作，吹进驾驶舱的空气也会减少，所以会感到空调制冷效果差。

第二，空调系统冷凝器表面过脏，导致冷凝效果变差

提到冷凝器先给大家科普一下空调制冷系统的组成及工作原理。空调制冷循环包括：冷凝器、蒸发箱、散热风扇、高压管路、低压管路、压缩机等部件组成。制冷循环的工作原理简单来说就是利用制冷剂的物态变化，实现热交换，来达到制冷的目的。

或者说冷凝器将气态制冷剂转化为液态制冷剂，通过压缩机送到蒸发箱，再由蒸发箱蒸发将液态制冷剂转化为气态制冷剂，在气化的过程中，会吸收周围的热量，因此蒸发箱周围空气温度降低。

了解完空调制冷循环的工作原理以后，我们不难想到当冷凝气表面脏污，会影响制冷剂液化，从而影响制冷剂气化，最终导致制冷系统在蒸发箱周围的空气热交换程度不够，空调制冷效果变差。

第三，制冷剂泄漏或者机械部件损坏，导致空调不制冷或者制冷效果差

除了上述两个部分的堵塞会造成空调系统制冷效果差以外，制冷剂泄漏以及部分机械部件损坏也会导致空调制冷效果变差或者根本不制冷。

1.制冷剂泄漏

制冷剂泄漏以后，会导致制冷循环管路中的制冷剂含量降低，因此参加气化的制冷剂量不足，会导致与空气的热交换不够，所以蒸发箱周围的空气温度降低过少，空调制冷效果就会变得很差。

2.空调压缩机或者散热风扇损坏

空调压缩机是整个制冷循环的动力源，一旦压缩机损坏，会导致整个空调制冷循环无法进行，所以空调会出现不制冷的故障。

散热风扇负责冷凝器周围空气散热，冷凝器是将气态制冷剂转化为液态制冷剂，在此液化过程中会释放大量的热。如果散热风扇损坏，导致冷凝器周围热空气无法及时散尽，影响最终的制冷效果。

二、空调遇到上述原因该如何解决

我们了解了空调制冷系统出现制冷效果差或者不制冷的原因以后，遇到以上问题该如何解决呢？

第一，检查空调滤芯

遇到空调制冷效果差，吹出来的冷风较少的情况时，先去检查空调滤芯。大部分车型的空调滤芯布置在副驾驶扶手箱里面，需要拆下4个卡扣便可以取出空调滤芯，也有布置在发动机舱内靠近副驾驶一侧的前挡风玻璃下边。若空调滤芯严重堵塞，需要更换；若表面灰尘过多，可以使用压缩空气吹净尘土即可。

第二，清洁空调制冷系统冷凝器

如果空调制冷效果差是因为冷凝器表面脏污，则需要清理冷凝器。冷凝器的情节一般使用高压水枪，也就是洗车用的高压水枪即可，由于冷凝器的散热材质是铝制材料质地较软，所以在清洁冷凝器表面时应该格外注意。一是要注意水枪的压力不要过大，水柱不要过细；二是要注意喷射角度，应先观察冷凝器散热片倾斜角度，令喷射角度与散热片倾斜角度保持一致即可。切记以上两点注意事项，否则会损坏散热器，后果得不偿失。

第三，检查制冷剂泄漏以及压缩机等部件的工作情况

制冷剂泄漏的检查也很简单，先观察个管路接头，尤其是橡胶管和金属管之间容易发生制冷剂泄漏（可以用泡沫法进行检查），另外检查橡胶管路有没有老化，裂纹处也同样容易出现制冷剂泄漏的情况。当然最准确的方法是用荧光法，将荧光粉充入制冷系统管路中，按下A/C开关使制冷循环开始工作，用紫外线灯观察，如有泄漏的地方，荧光粉会在紫外线的作用下发光。发现制冷剂泄漏一定要排除故障再充注制冷剂，否则就是在浪费钱。

另外，对于压缩机和散热风扇的检查用观察法即可，打开A/C开关，观察压缩机是否吸合工作，另外在车辆水温达到90℃以上时，散热风扇是否吸合工作，这些检查都是相对简单的。

总结：夏天里开车，空调系统工作好坏至关重要，因此当您的爱车出现空调不制冷或制冷效果差时，不用惊慌，按照上述的步骤进行检查，找到故障及时排除，保证空调制冷系统的正常工作。为您夏季行车带来凉风阵阵。

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