油量计量单元坏了会怎么样(油量计量单元装在什么地方)

导语：干货 | 油量计量单元拆装与故障维修技巧，看完就能修

今天与大家分享如何拆解油量计量单元，如何重新装配计量单元。以此掌握计量单元的修复技巧。

今天就以博世CPN2.2的断电常开式计量单元0928400617为例，它与0928400627通用。

一、计量单元拆解

01 拆卸准备

如下所示是所用的拆卸工具：

02 拆卸顺序

① 用镊子将计量阀活塞导块小外圆上的O型圈摘除，露出O型圈槽；

② 将计量阀的O型圈槽卡在工具的拉杆头上，如下图所示：

③ 左手紧握计量阀，右手顺时针拧动工具拉杆头；

④ 将计量阀导杆部分整体移出，如下图所示：

⑤ 将衔铁从电磁阀体中取出；

⑥ 将计量阀导杆部分夹持在台虎钳上，用一根废旧的CRIN1喷油器阀组件阀杆当顶针，左手握阀杆向下紧压弹簧至不能再压缩，右手持锤子轻轻敲击，直至活塞、弹簧以及止推弹簧座都被顶出。如下图所示：

03 拆解爆炸图

拆卸后的计量单元部件如下图所示：

04 常见的计量阀故障模式

1）活塞燃油通道被堵只要摘除卡死的颗粒，计量阀即可修复。

2）内部零件生锈卡死生锈的活塞，可以尝试使用1500目以上的砂纸打磨。

3）衔铁导向严重磨损这种情况不是很常见，一旦出现问题只能更换衔铁。

4）活塞燃油通道变大

常有师傅反映说，在更换完新的计量单元后，车子没有以前有劲了。这是为什么呢？

原因如下：

由于柴油里硬质颗粒太多，它不光会使喷油器的阀组件座面磨损，也会使计量单元活塞的燃油通道磨损，从而使得通道变大，流量相应变大。流量大，油泵的供油能力也强，当然更有动力。司机们习惯了计量阀磨损后的工作状况，换上新的计量阀后自然会有反差。

通过计量阀的拆检，发现哪个部件出问题就处理或更换哪个部件。并依据下面所介绍的装配方法重新装配即可。

二、计量单元装配

01 预装活塞导块部分

第1步 将活塞插入活塞导块，带两个圆孔的盲头朝向里；

第2步 将弹簧插入活塞孔，如下图所示：

第3步 将活塞导块夹持在台虎钳上，用镊子将止推弹簧座放入孔中。注意带台阶的面朝向里；

第4步 左手持尼龙顶杆，右手持榔头轻敲弹簧座，弹簧座平面低于外平面约0.3mm即可，如图所示：

02 预装电磁阀部分

第5步 将衔铁插入电磁阀体，大头朝下；

第6步 将垫片插入衔铁小头，如下图所示：

03 最终整体装配

第7步 将预装好的活塞导块插入预装好的电磁阀体内；

第8步 将电磁阀体夹持在台虎钳上，用尼龙棒轻敲，直至内、外缘齐平为止。为防止倾侧，需注意尼龙棒周向移动，最后装上O型圈。如下图所示：

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