48V轻混、混动、PHEV插混、增程式，各种新能源傻傻的分不清？

导语：48V轻混、混动、PHEV插混、增程式，各种新能源傻傻的分不清？轻混48v和插电混动 hev混动

随着国家政策大力扶持，新能源汽车已经随处可见，但是放在10年前，哪怕是5年前，可能相信很多老铁对新能源汽车都很生疏，甚至不敢相信时至今日马路随处可见绿牌车的盛况。那么新能源汽车有多少种类？什么样的能上绿牌，什么样的上蓝牌？纯电的和插电混的什么区别呢？48V轻混又是何许人也那？今天车波仕带你们走进车世界。

混合动力常见种类

广义的讲，目前汽车可分为燃油车、混合动力车、纯电车（氢燃料&甲醇等除外）三大类。首先介绍下混合动力（简称混动），混动按电能效率可为油电混和插电混，油电混最常见的就是早年的丰田普锐斯和近年的丰田系（双擎卡罗拉&雷克萨斯ES300h等），一般在起步、低负荷行驶、倒车时用电，其他场景大部分用油，百公里油耗在4-5L/100km左右，充电只能靠行驶过程中自己给自己充，悬挂常规燃油车的蓝牌。

丰田系混动汽车工作原理

丰田卡罗卡双擎混动

由于混动车型的纯电续航过低，无法满足全场景用车所需，插电式混动（简称PHEV）应运而生，可以用充电枪插入充电，工信部相关规定PHEV纯电续航超过50KM即可悬挂绿色混动牌照，于是早些年涌入的很多纯电续航51km的PHEV车型（以BYD、BBA等车型为首），其实就是为了套取一张绿色牌照，没错，你没看错就是BYD，BBA尚可理解，BYD的51KM混动车型，居然卖的还很火，这韭菜波仕坚决不吃。这两年由于新能源汽车竞争激烈，加速了技术的迭代，衍生了很多优秀的插电式混动产品，如BYD的超级混动DM-i、以及吉利雷神等，纯电续航在150-200KM之间，嚯，都比五菱MINI续航多了，但无论技术多牛，归根结底都是油电混合，拥有两套传动系统（如下图所示）。

插电式混动PHEV工作原理

宝马5系PHEV

如果说通往罗马的道路有无数条，那么增程式无疑是通往混动罗马的大热门，增程式虽然也属于PHEV插电式混动，也拥有150-200km的纯电续航，但是与BYD的DM-i和吉利雷神等相比，少了一套传动系统，发动机不直接驱动车轮（热能-机械能），而是全职为动力电池充电（热能-电能），由电池驱动电机实现行驶，代表作就是理想系列（理想ONE、L7-8-9等），增程式的出现，既可保留PHEV可油可电的优势，又实现了纯电行驶，而且还可以避开纯电车型的里程焦虑，可以说是介于燃油车、混动车和纯电车之间的“混子”。

增程式混动汽车工作原理

理想One

以上是常见的几种混动车型的简介，这里那车波仕再为大家捎带讲下48V轻混技术，简单来说48V轻混就是缩小版的混动（代表作为凯迪拉克XT5 28E、路虎极光、别克英朗18T等），附带一个小电池带动一个小电机辅助发动机做功，但不能实现纯电行驶，主要作用是节能减排，满足排放标准而已，属于过渡阶段产物。

48V轻混汽车工作原理

凯迪拉克XT5 28E轻混

最后就是大家熟悉的纯电车型了，代表作：特斯拉、蔚来、小鹏等；唯一动力来源就是外接充电枪，绝对的0排放0污染，也是目前全球主力新能源汽车。

纯电动汽车工作原理

特斯拉Model Y

然而无论是燃油和混动还是纯电车型，归根结底都不是绝对的新能源，因为电也是要通过发电厂后获得，而目前全球发电方式主要还是火电，无法从根源实现绝对0排放，所以目前很多车企在氢燃料电池车和甲醇车领域布局，如上汽、长安、吉利汽车等。

那么大家觉得哪一种新能源最好呢？波仕觉得，车无完车，人无完人，哪种新能源理念符合你的用车场景所需，哪种就是最好的新能源，所以只是理念不同而已，并没有技术高低之分，你认为那？