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的航天技术在全球处于什么水平?

问:中国的航天技术在全球处于什么水平?

答:

除了美苏之外,还有哪国完成了载人航天?还有哪国发射了空间站?还有哪国实施了月球取样返回?还有哪国的火星车登上了火星?

答案只有一个,那就是我国!

不吹不黑,我国航天的综合实力稳居世界第三。哦,不,除了液氧煤油火箭发动机技术落后俄罗斯之外。

其它一切技术,基本上可以碾压俄罗斯。至于剩下了英法日印,根本就不是一个档次的。

讨论一个国家的航天实力,无非就是比较

中国的航天技术在全球处于什么水平?

其火箭技术,以及完成的各项壮举。

我国的运载火箭技术

我国主流的运载火箭就是“长征”系列,现役的型号有“长征二号丙,长征二号丙,长征二号丁,长征二号F;

长征三号甲,长征三号乙,长征三号丙;

长征四号乙,长征四号丙;

长征五号,长征五号乙;

长征六号,长征七号,长征八号,长征十一号15个型号。

还有921号和长征九号等两个型号正在研究之中。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

现有的长征系列运载火箭的近地轨道运载能力,涵盖了0.7吨(长征11号)~25吨(长征5号)。小到人造卫星,大至空间站,都可以有由长征系列运载火箭发射升空。

可以横向对比一下世界各国主流现役运载火箭的运力

美国现役运载能力最强的火箭是SLS运货版重型运载火箭,其近地轨道运载能力为165吨;

其次是SLS载人版重型运载火箭,其近地轨道运载能力为70吨;

接着是重型猎鹰运载火箭,其近地轨道运载能力为63.8吨;

然后是德尔塔4号运载火箭,其近地轨道运载能力为28.3吨;

中国的航天技术在全球处于什么水平?

最后是猎鹰9号运载火箭,其近地轨道运载能力为22.8吨。

我国现役运载能力最强的运载火箭就是长征5号,其近地轨道运载能力为25吨。

俄罗斯现役运载能力最强的运载火箭是安加拉A5运载火箭,其近地轨道运载能力为24.5吨;

其次是质子-M运载火箭,其近地轨道运载能力为23吨。

欧洲现役运载能力最强的运载火箭是亚利安5号,其近地轨道运载能力为21吨。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

通过对比各国现役的运载火箭近地轨道运载能力,可知我国的长征五号运载火箭仅次于美国的SLS和重型猎鹰以及德尔塔4号,处于世界第四位。

由此可见,在运载火箭的运载能力上,我国的技术实力仅次于美国,略胜俄罗斯一筹。

火箭发动机技术

现有的火箭发动机按照所用燃料划分的话,也可以分为“液氧煤油,液氢液氧,液氧甲烷”这三类。

应用最为广泛的就是液氧煤油火箭发动机,液氢液氧火箭发动机这两个类别。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

而液氧甲烷火箭发动机还属于新事物,目前也就寥寥几个国家在研究使用。

液氢液氧火箭发动机

作为前景最好,比冲最大的火箭发动机,液氢液氧火箭发动机,是目前世界各国都在大力研发的一种。

目前来看,我国技术水平最高的液氢液氧火箭发动机就是YF-77。

该液氢液氧火箭发动机的推力为70吨,比冲为430秒,燃烧室压力为10.2Mpa,只是作为长征五号运载火箭的芯二级发动机。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

其次就是YF-75D液氢液氧火箭发动机,其推力仅有9吨,比冲为442s,采用膨胀循环,作为长征五号运载火箭的芯三级发动机。

不过,还有正在研发的用于长征9号重型运载火箭的YF-90液氢液氧火箭发动机,其推力达到了220吨,比冲为454秒,使用了高压补燃循环技术,室压为18.3Mpa,主要作为长征九号的芯二级发动机。

还有YF-79液氢液氧火箭发动机,其推力为25吨,比冲为455秒,使用了闭式膨胀循环技术,作为长征九号的芯三级发动机。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

也有用于921号登月火箭的YF-75E液氢液氧火箭发动机,该发动机的推力为10吨,真空比冲为451秒,室压为4.1Mpa,作为921号火箭的芯三级发动机。

以上就是我国现役或者在研的液氢液氧火箭发动机的型号。

而世界比较先进的液氢液氧火箭发动机有美国的RS-68A液氢液氧火箭发动机,其推力为338吨,采用了燃气发生器循环,作为德尔塔4运载火箭的助推器的发动机。

还有RS-25液氢液氧火箭发动机,其推力为220吨,作为SLS运载火箭的芯一级发动机。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

更有RL10B-2液氢液氧火箭发动机,其推力只有11.2吨,比冲为462秒,作为SLS运载火箭的上面级的发动机。

日本的LE-7A液氢液氧火箭发动机,其推力为110吨,比冲为446秒,采用了分级燃烧循环,室压为12.7Mpa,为H-2B运载火箭提供起飞推力。

LE-5B液氢液氧火箭发动机,其推力在14吨左右,比冲为447秒,采用膨胀循环,作为H-2B运载火箭的芯二级的发动机。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

欧洲的火神号液氢液氧火箭发动机,其推力为112吨,比冲为433秒。

火神2号液氢液氧火箭发动机,其推力为134吨,比冲为431秒,作为阿丽亚娜五型运载火箭的芯一级发动机。

同过对比可知,就现役用于运载火箭上面级的液氢液氧火箭发动机而言,我国的技术并不落后。

作为上面级的发动机而言,仅次于美国。作为芯二级而言,也是仅次于美国。只不过,没有作为芯一级的液氢液氧火箭发动机。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

液氧煤油火箭发动机

与氢氧发动机不同,液氧煤油火箭发动机主要就是俄罗斯和我国在发展。

目前国内最先进的就是YF-100液氧煤油火箭发动机,其推力为120吨,采用了高压补燃循环方式。

还有在研的推力高达480吨的YF-130液氧煤油火箭发动机。

俄罗斯的就比较领先了,主要有推力为480吨的RD-180火箭发动机。

推力超过800吨的RD-171MV液氧煤油火箭发动机。

单就液氧煤油火箭发动机而言,我国目前的技术还赶不上俄罗斯。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

综合液氢液氧火箭发动机,液氧煤油火箭来看,我国的技术实力也仅次于美俄两国。

我国航天工业完成的壮举

要说,近年来航天发射最引人瞩目的是哪国,那必须非我国莫属。

先后实现了载人航天,宇航员出舱,嫦娥探月,发射空间站,发射月球探测器取样返回,发射火星车,发射太阳卫星。

可以与之相比的也就只有美国和前苏联了,即便是如今的俄罗斯都没有这么多的成就。

所以说,单就航天项目而言,我国的确是世界领先的。

中国的航天技术在全球处于什么水平?

综合航天成就和火箭技术而言,我国的整体实力绝对可以稳居世界第三位。