自动档行驶时能换挡吗？
当然可以啊，要不设计师设计它的意义是什么呢？自动挡换挡无非就通过两种模式，一是通过换挡拨片来完成操作，二是手自一体变速器的切换到手动模式，当然日常驾驶中需快速完成超车、爬坡等，从D档切换成S档，这种就不算了。
换挡拨片
换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。需要注意的是：一、装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。二、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。
手动模式（M档）
不管哪种款式的手自一体变速箱汽车，它的D档和M档都是相邻的，这就方便了在行驶过程中能轻松切换至手动模式，如果是cvt变速箱就是模拟的，因为cvt无级变速没有档位，如果其他的应该算是物理的，但是有的有变速箱保护，比如我的大众CC就是，到达设定转速即便你没有手动换挡，他也会自动升档， 同样，如果速度太低，为了使转速不低于怠速转速，变速箱会自动降档。 其他情况下，需要你手动选择加减档，可以通过+—符合选择自己想要的档位，1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的速腾能让我们普通人达到这个水准！ 3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
最后以大众车为例，各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。 R到N不用按排挡锁，不用刹车。 N到R要按排挡锁，要刹车。 N到D不用按排挡锁，要刹车。 D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。 S到D直接推就行，不用松油不用刹车。 D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。 M到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，M的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。 M加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。 
怎么换比较好呢？
优秀作者:满阶夜幕