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奔驰s400l辅助蓄电池故障(奔驰s450辅助蓄电池故障原因)

导语:「汽修案例」奔驰S400辅助蓄电池报警

奔驰s400l辅助蓄电池故障(奔驰s450辅助蓄电池故障原因)

故障现象

仪表显示白色辅助蓄电池报警,客户反映ECO 功能也不能用了

故障分析及维修案例

一、验证故障现象

接车后观察仪表的确存在白色辅助蓄电池报警,并且ECO功能不可用

二、故障分析

连接XENTRY电脑检测,读取故障码为前SAM辅助蓄电池电阻超出极限值

能造成此故障的可能原因如下:

1 辅助蓄电池本身故障

2 辅助蓄电池检测线路故障

3 前SAM电脑损坏

首先我们检测了一下辅助蓄电池电压值,12.2V 电压值正常,然后通过WIS 查找电路图找到辅助蓄电池接地点W7/6测量其电阻值过大,处理接地点发现有油漆涂层,处理后电阻值正常,以为故障点找到,安装好删除故障码后试车,试车途中仪表再次报辅助蓄电池故障,故障没有得到解决,回店再次查找蓄电池相关电路图如下:

检查F33到G1/3供电线,其电阻值正常,检查F33( I7 )插针1 与插针4到N10/6的插针2 与52 电阻正常,没有发现虚接电路,为什么仪表会报蓄电池电阻值过大呢,难道是N10/6(前SAM)误报故障,于是在WIS中找到N10/6(前SAM)相关电路如下图

找到N6/10模块(W85/1)接地点,发现其螺栓松动,紧固其螺栓试车,故障不再出现,问题得到解决

四、维修心得

在此次故障诊断中按照正常的逻辑思维一步一步排查,直到最后才找到故障点所在,N6/10(前SAM)模块接地点虚接,它恰恰只偶发性的报了辅助电池电阻值故障,让我们一开始就围绕辅助电池查找起来,最后才想到你N6/10模块故障,在我们的维修思维中总认为N6/10模块牵扯好多控制功能,如果是模块坏了它不会只报辅助电池这一个故障,就是因为这些如果让我们多走了好多步,这次诊断过程让我们今后的维修诊断中思维更加缜密,没有那没多如果,只有一步一步正确的检查验证。

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