万顺叫车的模式(美团打车顺路单什么意思)
导语:美团打车开启双模式,万顺叫车存在感骤减,一喂顺风车差异竞争
腰部平台看到了抢占市场份额的时机,开始通过各种手段开拓市场,吸引司机,趁机补充自己的运力。
比如,依赖于三大车企提供合规车辆,再招募司机的T3出行,迅速推出司机加盟模式,以期在短时间内快速扩张。
各家平台都在慢慢摸索属于自己的方法,毕竟适合自己的才是好的,东施效颦大可不必!
一、美团打车
回看美团一路走来,真觉得“英雄所见略同”,先是外卖,后是社区团购,再是网约车,美团与滴滴数次交手。
在此之前美团有心进入网约车市场,王兴曾请客程维,向“前辈”讨教一番,这样也好少走一些弯路。
眼见有人来分食网约车这块“蛋糕”,自然是不开心的,所以最后也是不欢而散。
但这并没有阻挡美团进军网约车市场的决心,只是隔行如隔山,其中的门道实在太多了,这一场美团惜败。
美团烽火回归——上线美团打车,在37个城市推出了自营模式的网约车服务,自营加聚合双模式下,一直提速发展。
果然是不打无准备之仗!
二、万顺叫车
下半场的竞争持续下去,很可能改变网约车行业的竞争格局,在这么重要且关键的时候,迟迟没有看到万顺叫车的身影。
记得万顺叫车为大众熟知还是因为一句,把钱给我,我上市就加倍还你,为市场提供了“新思路”。
当然也因此受到了很多非议和嘲讽,但是来来往往不断有新玩家入局,也有平台失败,万顺叫车发展至此有它的道理。
首先与其他平台不同的是,万顺叫车定位本地司机,可以缓解司乘矛盾,还可以让乘客产生亲切感。
其次扎根三四线城市,不在一二线城市挤破脑袋,虽然城市小,但是物价和消费水平并不低,那么像万顺这样的更受乘客欢迎。
三、一喂顺风车
很明显网约车是一个热门赛道,哈啰、一喂顺风车等平台缺少一个入场的机会,现在机会来了。
下半场刚刚开始,有充足的时间和空间成长,甚至可能占得一席之地,总之都是积极的信号。
以一喂顺风车为例,顺风车作为其主营业务,不断增强核心竞争力,开拓网约车业务,不仅要在出行市场站稳,更要扎根。
重新回归的美团打车,坚持不懈的万顺叫车,拓展业务的一喂顺风车,在各自类别中,非常典型的代表。
面对同一个市场变数,不同的平台有不同的应对之法,但是都为了同一个目的。
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